Nieuwsbericht: U-OV: Terugblik én vooruitkijk – 8 januari 2026

Sinds 14 december jl. verzorgen Keolis en Transdev samen het bus- en tramvervoer in de provincie Utrecht. Samen doen we dit onder de naam U-OV. Achter de schermen werken we intensief samen om één herkenbaar en betrouwbaar U‑OV neer te zetten voor alle reizigers in de provincie. Dat klinkt eenvoudig, maar er komt achter de schermen heel veel bij kijken.

In de eerste weken waren er verschillende uitdagingen die een soepele, betrouwbare start in de weg stonden. We hadden grote opstartproblemen en vanaf de eerste week in januari kwam daar  het uitzonderlijke winterweer bij. We weten hoe belangrijk een betrouwbare ov-verbinding is voor onze reizigers en willen je daarom onze excuses aanbieden voor deze valse start. Ook leggen we je graag beter uit wat er speelt, welke stappen we al hebben gezet en wat we de komende tijd doen om jou zo snel mogelijk een betrouwbare dienstverlening te bieden.

Waarom vielen er ritten uit en was er vertraging?  

Dit kwam door meerdere dingen:

Veel veranderingen tegelijk

Er kwamen veel veranderingen tegelijk: nieuwe dingen voor jou als reiziger, zoals nieuwe betaalproducten en abonnementen, nieuwe betaalsystemen, een nieuwe website en een nieuwe klantenservice. Ook voor de medewerkers veranderde er veel; nieuwe bussen, nieuwe routes en voor alle buschauffeurs en trambestuurders die bij Transdev in dienst kwamen zelfs een nieuwe werkgever. Ook kregen deze chauffeurs te maken met een nieuwe dienstregeling met extra aflosmomenten voor chauffeurs. Dit omdat elektrische bussen minder ver kunnen rijden dan dieselbussen en tussentijds moeten bijladen. Deze overgang moest voor het overgrote deel plaatsvinden in de nacht van 13 op 14 december. Dit ging niet zo soepel als we gewild hadden. Het was voor alle betrokkenen een grote overgang waarbij regelmatig iets mis ging. Met uitval van bussen tot gevolg.  

Tekort aan chauffeurs en (elektrische) bussen

Door een tekort aan chauffeurs én meer ziekmeldingen dan normaal, konden niet alle ritten gereden worden. Er kwamen minder medewerkers van de vorige vervoerder over dan vooraf verwacht. Keolis en Transdev hebben hiervoor inmiddels nieuwe collega’s geworven en extra uitzendkrachten ingezet. Het opleiden van deze chauffeurs, zodat ze de nieuwe bussen en routes kennen, kost echter tijd. Ook kwamen we sommige typen (elektrische) bussen tekort, waarvoor tijdelijk extra dieselbussen instroomden.

Problemen met laadinfrastructuur

De laadvoorzieningen bij de overgenomen stalling in Zeist werkten niet goed, waardoor elektrische bussen hier niet opgeladen konden worden. Aangezien tientallen bussen dagelijks moeten laden op deze stalling, had dit een impact op de beschikbaarheid van elektrische bussen.

Jaarwisseling en winterweer

Tijdens de jaarwisseling raakten meerdere bussen beschadigd door stenen en vuurwerk. Daarna zorgde de gladheid voor extra schade aan veel bussen. Zolang deze ter reparatie in de garage staan, kunnen we ze niet inzetten in de dienstregeling.

Domino effect

Als een rit vertraagd is, kan vaak een chauffeur zijn volgende rit niet op tijd rijden, of leidt dit tot problemen met de wettelijke verplichte pauzes i.v.m. de veiligheid. Hetzelfde geldt voor de bussen. Daardoor volgden vertragingen elkaar op, als een domino-effect. Dit was vooral zichtbaar op Utrecht Centraal als het centrale OV-knooppunt voor reizigers én chauffeurs. Heel vervelend voor jou als reiziger én voor onze chauffeurs, trambestuurders en alle andere collega’s die juist willen zorgen voor een fijne en veilige reis. Deze factoren samen zorgden voor onze moeizame start in december. We gaan er dit jaar alles aan doen om je snel weer van snel, betrouwbaar en comfortabel openbaar vervoer te voorzien. Hoe? Dat lees je hieronder.

Zijn alle problemen snel opgelost voor een betrouwbare dienstregeling?

Dit verschilt per regio:

Utrecht Buiten (voorheen Syntus Utrecht)

Wij verwachten binnenkort weer terug te kunnen keren naar een stabiele dienstregeling. Wel kan een beperkte beschikbaarheid van chauffeurs nog tot incidentele rituitval leiden. 

Utrecht Binnen 

In Utrecht Binnen duurt het langer voordat we de betrouwbaarheid kunnen bieden die we willen. Veel problemen zijn inmiddels opgelost, zoals de defecte laadinfrastructuur in Zeist. Nu we in Zeist weer kunnen laden, kunnen we meer elektrische bussen inzetten en hebben we een groter aantal reserve-dieselbussen die we op andere plekken in kunnen zetten. Tegelijk spelen drie dingen nog een grote rol: de beschikbaarheid van elektrische bussen, een nieuw dienstregeling met extra aflossingen om betrouwbaar volledig elektrisch te kunnen rijden en de beschikbaarheid van chauffeurs. We werken continu aan verbeteringen, maar deze combinatie maakt de situatie complex. Daarom kunnen we nog geen exacte datum noemen waarop alles weer helemaal soepel loopt. We houden je uiteraard op de hoogte!

Zijn de nieuwe elektrische bussen wel bestand tegen winterweer?

De veiligheid van reizigers en medewerkers staat altijd voorop. Tijdens de dagen met zware sneeuw en ijzel begin januari was het simpelweg niet altijd veilig om te rijden.

Elektrische bussen zijn in principe geschikt voor winterweer. Wat meespeelt, is dat veel nieuwe bussen 18 meter of 24 meter lang zijn. Deze langere voertuigen brengen extra risico’s met zich mee op een glad wegdek. Ze hebben een andere gewichtsverdeling en aandrijving op de assen, dan de oudere dieselbussen. Ook hebben medewerkers nog weinig ervaring op kunnen doen met de nieuwe bussen, waardoor ze het extra spannend vinden om met glad weer te rijden. Daarom kunnen we ze pas inzetten als de wegen sneeuw- en ijsvrij zijn.

Ook de tram had het zwaar in het winterweer: de sneeuwval en koude was zo heftig dat wissels bevroren. Dit had impact op de dienstregeling van de tram. Zodra de temperatuur weer stijgt, rijdt de tram weer normaal.

Hoe kom ik aan de actuele en correcte reisinformatie?

Helaas was de actuele reisinformatie vanaf 14 december niet overal juist of volledig. Heel erg vervelend als je bij een halte staat te wachten op een bus of tram die niet of later komt. De oorzaak van de niet kloppende reisinformatie:  

• Vervallen ritten konden nog niet goed verwerkt worden, hierdoor was er foutieve actuele reisinformatie. Dit probleem is inmiddels opgelost.
• Extra bussen uit andere regio’s konden niet altijd goed gekoppeld konden aan het systeem. Tijdens de kerstvakantie is dat gelukkig grotendeels opgelost. 
• Tijdens de eerste weken kon je vaak het lijnnummer niet zien aan de buitenkant bij de nieuwe bussen. Dit is gelukkig opgelost.

Tip: gebruik de U‑OV app voor de meest actuele reisinformatie. Daarnaast staan bij veel haltes dynamische reisinformatiepanelen met informatie over de eerstvolgende ritten. Is zo'n paneel niet aanwezig? Maak dan gebruik van de gratis NaviLens apps. 

Waarom werken abonnementen anders dan voorheen?

Vanaf de start zijn er nieuwe U-OV abonnementen beschikbaar voor OVpay zoals: U-OV Max en U-OV Dal Vrij. Deze maken reizen voor veel mensen eenvoudiger en voordeliger. Meer informatie vind je hier. 

Het sterabonnement voor de OV‑chipkaart blijft voorlopig ook te koop. Problemen met niet goed werkende zones (vooral rond Zeist) en verplicht positief saldo zijn inmiddels opgelost. 

Hoe kom ik het beste in contact met U-OV?

We begrijpen dat het heel vervelend is als je reis met de bus of tram van U-OV niet goed is verlopen of niet mogelijk was. We helpen je vanzelfsprekend graag om eventuele vragen snel te beantwoorden. Je vindt al onze contactmogelijkheden overzichtelijk bij elkaar op onze servicepagina.

Wat doen we de komende tijd? 

We blijven stap voor stap verbeteren. We houden je op de hoogte via de website. Je kunt je ook aanmelden voor de U-OV nieuwsbrief, waarbij we je regelmatig op de hoogte houden over de laatste ontwikkelingen. Meld je hier aan.

We werken hard om onze dienstverlening steeds verder uit te breiden. We horen gelukkig al positieve reacties op de nieuwe U-OV klantenservice, de U-OV app, de verhoogde frequenties in Amersfoort en het nachtnet. Maar het kan nog veel beter, en daar gaan we in 2026 voor. We gunnen alle reizigers een soepele, betrouwbare reis met onze nieuwe elektrische bussen die je meer comfort en reisgemak bieden, zoals oplaadpunten voor je telefoon en meer informatieschermen. We hopen je snel te verwelkomen.

Heb je vragen, tips of ervaringen die je met ons wilt delen? Laat het ons gerust weten.